在這個交通技術高速發(fā)展的時代，空氣污染日益被人們重視，燃油汽車將漸漸被新能源汽車所代替。在17年新一批新能源汽車推薦目錄中，共有占比81%的150款車型使用了永磁電機，使用交流異步電機的車型只占了18%，其他動力只占有1%。可見永磁電機在未來汽車行業(yè)占有很大比重。

隨著混合動力和純電力汽車銷量越來越高，技術外觀及重量方面也在不斷地改進。交流異步電機需要靠勵磁系統(tǒng)來提供磁場，質(zhì)量和體積就不能得到很好地控制，成本也更高一些。永磁同步電機的磁場是由永磁體產(chǎn)生的，從而避免了通過電流來勵磁造成的電損耗。由于客戶在選用電機時一般依據(jù)負載的極限來確定的，實際很少達到這一數(shù)值，而設計者在設計時往往會在客戶要求的功率基礎上再留一部分功率。這樣使得絕大多數(shù)電機運載時功率只有額定功率的70%以下，電機通常運行在輕載區(qū)。對于異步電機，輕載的效率是極為低下的，而永磁電機在輕載時的效率仍能夠保持在較高水平，這就意味著在同樣的電池容量下，永磁電機能比異步電機多跑很長一段距離。節(jié)能對于有限的電池容量的新型能源汽車來說意義是非常重大的。

永磁電機另一大優(yōu)點在于體積小，重量輕。由于永磁電機的極數(shù)并不影響電機功率因數(shù)，因此在汽車生產(chǎn)允許的情況下可以把電機極數(shù)設計的更高，體積也可以做的比異步電機小。因為永磁電機勵磁不需要電流來作用，就可以省去繞組等不必要部分，使得體積做的更小。

新能源汽車已經(jīng)是國家重點戰(zhàn)略，其重要性不言而喻，不管新能源汽車如何發(fā)展，永磁電機憑借高扭矩、高效率、體積小、重量輕等優(yōu)點都將成為首選電機種類。