永磁電機采用永磁體生成電機的磁場，無需勵磁線圈也無需勵磁電流，效率高結(jié)構(gòu)簡單，是很好的節(jié)能電機，隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展，永磁電機的應(yīng)用將會變得更為廣泛。

全球市場：發(fā)達(dá)國家掌握永磁電機高端技術(shù)，日本引領(lǐng)高檔精密永磁電機技術(shù)發(fā)展

日本、德國、美國、英國、瑞士、瑞典等國家知名品牌公司憑借其數(shù)十年的永磁電機生產(chǎn)制造經(jīng)驗和關(guān)鍵工藝技術(shù)，仍然影響著世界永磁電機的發(fā)展，掌控者大部分高檔、精密、新型永磁電機的技術(shù)和產(chǎn)品。尤其日本憑借精密加工技術(shù)在中小電機具有較大優(yōu)勢，代表世界先進(jìn)水平，引領(lǐng)著高檔精密永磁電機的技術(shù)發(fā)展。

圖表1：永磁電機全球競爭格局

日本的永磁電機制造廠商由于掌握高端的技術(shù)而在國際永磁電機市場上占據(jù)重要地位，它們處于市場的最高端位置，擁有行業(yè)最頂尖的技術(shù)和產(chǎn)品。日本在電子控制以及生產(chǎn)工藝上的領(lǐng)先地位，無論在生產(chǎn)上還是技術(shù)上都是微電機設(shè)備的領(lǐng)先國家之一。

日本在永磁電機高效率化、靜音化、工業(yè)伺服用永磁電機高性能化諸方面進(jìn)行了大量研發(fā)工作，因此在技術(shù)上具有很大的優(yōu)勢，生產(chǎn)出來的微電機設(shè)備具有高控制精度、低功耗、長壽命和低成本小尺寸等競爭優(yōu)勢，并且在技術(shù)的行列也走在世界的前沿，占據(jù)了世界高檔永磁電機的大部分市場。

圖表2：日本主要永磁電機制造廠商

除了日本外，美國永磁電機也處于全球領(lǐng)先水平。美國的永磁電機行業(yè)發(fā)展主要著重于軍用微電機方面，美國軍用微電機的科研和產(chǎn)品水平處于世界領(lǐng)先地位，西方國家軍事裝備和電子裝置中應(yīng)用的各類微電機絕大部分由美國幾個主要廠商供應(yīng)，微電機美軍標(biāo)準(zhǔn)已成為國際標(biāo)準(zhǔn)。美國永磁電機市場上的主要品牌有parker電機、美國bodine電機、美國太平洋電機、美國LEESON電機等。

圖表3：美國主要永磁電機制造廠商

全球經(jīng)濟隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各國先后已進(jìn)入工業(yè)自動化、辦公自動化、家庭現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化及軍事武器裝備現(xiàn)代化的技術(shù)階段和普及階段。永磁電機作為這些技術(shù)和系統(tǒng)中重要的基礎(chǔ)元件，伴隨著永磁電機的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，其需求量不斷增加。

隨著新能源汽車、智能家居等領(lǐng)域的快速發(fā)展，加大對永磁電機的需求，全球永磁電機的銷量不斷增長。隨著現(xiàn)代化水平的發(fā)展，全球永磁電機行業(yè)發(fā)展前景較為樂觀。

應(yīng)用市場：永磁電機下游市場需求不斷增長，永磁電機應(yīng)用前景大

2018年1月18日，在西北油田TK887和TK883井，供電管理中心和采油三廠技術(shù)人員對替代異步電機的永磁同步電機進(jìn)行了測試。測試表明，較異步電機相比，永磁電機的功率因數(shù)提高了2倍以上，運行電流下降近50%。經(jīng)計算僅TK887一口井，一年可節(jié)約電量1萬度左右，節(jié)約電費近萬0.5萬元。目前西北油田約有1300口抽油機井，全部更新電機，年降本可達(dá)上500萬元以上。此次測試，為下一步西北油田永磁同步電機替代異步電機，提供了堅實的技術(shù)依據(jù)和可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

永磁電機在石油開采中的應(yīng)用正是其應(yīng)用市場不斷擴展的一個縮影。而永磁電機在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更是以前所未有的速度在推進(jìn)之中。

在目前新能源汽車領(lǐng)域，永磁同步電機被廣泛使用。從市面上成熟的電機技術(shù)來看，永磁同步電機應(yīng)用較廣泛，如起亞K5混動、榮威E50、騰勢、北汽EU260等。特斯拉ModelX、ModelS均采用異步電機。通過下面的表格，我們可以先大致了解一下3種較為典型的電動機特性。

圖表4：新能源汽車電機的性能比較

從目前技術(shù)優(yōu)勢來看，永磁同步電動機成為主流實至名歸。值得注意的是，盡管在重量和體積方面，異步電動機并不占優(yōu)勢，但其轉(zhuǎn)速范圍廣、成本低、工藝簡單、運行可靠耐用。至于重量對續(xù)航里程的影響，如果未來電池續(xù)航里程大幅增加、異步電機體積優(yōu)化做得好，勢必會對永磁同步電動機造成強大沖擊。

2018年1月5日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國稀土行業(yè)協(xié)會在京組織召開新能源汽車驅(qū)動電機用稀土永磁材料上下游合作機制成立大會。工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司司長表示，驅(qū)動電機是新能源汽車的“心臟”，而稀土永磁材料則是驅(qū)動電機的首選材料。稀土永磁驅(qū)動電機可以大幅減輕電機重量、縮小電機尺寸、提高工作效率。組建上下游合作機制，有利于打通新能源整車、驅(qū)動電機和稀土永磁材料等產(chǎn)業(yè)間發(fā)展梗阻，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏。從政策和技術(shù)兩個層面來說，永磁電機將迎來發(fā)展機遇期。

圖表5：2018-2023年永磁電機銷售收入變化情況（單位：億元）

在行業(yè)下游應(yīng)用市場不斷擴展和技術(shù)創(chuàng)新不斷進(jìn)步的背景下，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計2023年永磁電機行業(yè)的市場規(guī)?；?qū)⑼黄?350億元，永磁電機的應(yīng)用前景大。